Il sistema base di controllo Shipcontroller può essere collegato alle reti dati dell'imbarcazione, come NMEA2000®, NMEA0183®, o SeatalkNG®.

Attraverso questa connessione, i dati di navigazione come direzione, velocità, profondità e vento vengono salvati e trasmessi al controllo remoto attraverso un canale radio criptato, permettendogli di essere mostrati sullo schermo per segnali, notifiche o allarmi.

Questa funzionalità è disponibile sui telecomandi EZVector e DockerPro.

La funzione di di concatenaggio mostra la lunghezza della catena rilasciata, la profondità del fondale marino, e il rapporto tra lunghezza e profondità della catena (portata ancoraggio) sullo schermo del telecomando. Questo rapporto è fondamentale per garantire un corretto e sicuro ancoraggio.

Questa funzionalità è disponibile sui telecomandi EZVector e DockerPro.

La funzione DobleClic riconosce una doppia pressione di un pulsante o di un interruttore, consentendo di assegnare comandi diversi sia alla pressione singola che a quella doppia, rendendo possibile la regolazione due livelli di spinta per un propulsore o un motore, utilizzando i menu delle impostazioni del telecomando.

Sebbene assomigli al "clic" e al "doppio clic" del mouse di un computer, è leggermente diverso, poiché il pulsante o la leva devono essere tenuti premuti affinché l'azione abbia effetto.

Per esempio, il telecomando può essere configurato in modo che una singola pressione di un pulsante del propulsore di prua applichi il 60% della potenza, mentre il "doppio clic" ne applichi il 95%.

Questa funzionalità è disponibile sui telecomandi EZVector e DockerPro.

La modalità AP dei telecomandi DockerPro e EZVector consente il controllo di un autopilota compatibile. Con il telecomando, puoi passare dalla modalità Standby a quella Auto e apportare modifiche alla rotta con incrementi di ±1º o ±10º.

Questa funzionalità è disponibile sui dispositivi remoti EZVector e DockerPro e richiede un adattatore di interfaccia specifico.

La funzione PulseThrust riduce la spinta media di un motore o propulsore applicando la modulazione di larghezza di impulso a ciclo lungo (PWM a ciclo lungo). Consente inoltre durate di impulso precise. Questa tecnica è utile nei seguenti scenari:

• Quando sono al minimo, i motori hanno una spinta molto elevata, rendendo difficile controllare la velocità dell'imbarcazione durante le manovre a bassa velocità.
• Sono richiesti impulsi del motore di durata precisa.
• Per i propulsori di tipo on/off è necessaria una spinta media ridotta; ad esempio, per ottenere un movimento parallelo con SwayEase o per utilizzare la modalità Hold con i propulsori con controllo on/off.

Shipcontroller utilizza un sistema di comunicazione radio bidirezionale basato sul protocollo standardizzato IEEE 802.15.4 nella banda dei 2,4 GHz, che offre numerosi vantaggi:

• La radio bidirezionale consente un dialogo continuo tra i telecomandi e i ricetrasmettitori dell'imbarcazione. Il collegamento radio è monitorato in modo permanente, e il telecomando ti avviserà immediatamente in caso di perdita del collegamento radio, perdita del controllo del motore o altri eventi o incidenti.

• La banda a 2,4 GHz e il protocollo 802.15.4 sono universalmente approvati, a differenza dei sistemi 833MHz e 915MHz, che hanno significative restrizioni regionali. Ciò significa che puoi usare il tuo sistema Shipcontroller a livello globale senza limitazioni legali.

• Sebbene utilizzi la stessa banda radio del WiFi, i canali radio sono diversi (ce ne sono 16) per evitare potenziali interferenze.

• Fornisce una comunicazione solida e affidabile grazie alla tecnica DSSS (Direct Sequence Spread Spectrum):

• Distribuisce il segnale su una banda di frequenza più ampia del necessario, distribuendo l'energia su uno spettro più ampio e rendendolo più resistente alle interferenze a banda stretta.

• Il segnale è modulato utilizzando codici di sequenza pseudo-casuali. Solo il ricevitore che conosce questa sequenza può demodulare e recuperare il segnale, riducendo la possibilità di interferenze o di corruzione del segnale.

• Offre una velocità di trasmissione dati adeguata per supportare un numero virtualmente illimitato di canali di controllo e la telemetria dei dati di navigazione.

• Supporta configurazioni punto-punto e multipunto, consentendo l'implementazione del sistema Shipcontroller NET con molteplici nodi radio e più telecomandi.

• Supporta la crittografia 128-bit AES per comunicazioni sicure.

Ogni sistema Shipcontroller ha un set univoco di chiavi e identificatori, rendendo molto difficile l'intercettazione del sistema radio: ci sono 10³⁸ chiavi possibili.

Il grafico di profondità e le funzioni di allarme di profondità sono molto utili durante le manovre in barca, dato che permettono di monitorare la profondità ed evitare incagli accidentali, soprattutto quando si utilizza il telecomando lontano dalla postazione di guida, dove non si riesce a vedere la strumentazione dell’imbarcazione.

Il sistema Shipcontroller raccoglie i dati di profondità dalle reti dati dell'imbarcazione e li invia al telecomando, che genera un grafico dell'andamento della profondità e lo visualizza sullo schermo grafico.

Inoltre, l'utente può impostare la soglia di allarme di profondità, in modo che il telecomando avviserà con un messaggio e una vibrazione se la profondità diventa troppo ridotta.

Questa funzionalità è disponibile sui telecomandi EZVector e DockerPro.

WindlassGuardian protegge il verricello dell'ancora e la prua dell'imbarcazione dagli urti e dalle sollecitazioni che possono verificarsi durante il sollevamento dell'ancora o se si raggiunge l'estremità della cima dell'ancora durante la sua distribuzione.

WindlassGuardian consente di impostare i limiti del contacatena sia in fase di calata che di risalita dell'ancora, in modo che:

• Se si sta sollevando l'ancora e si raggiunge il limite (ad esempio, 1,5 m): il verricello si fermerà, il telecomando visualizzerà un messaggio sullo schermo e vi avviserà con una vibrazione. Per continuare a sollevare l'ancora, è necessario rilasciare il pulsante del verricello e premerlo di nuovo.

• Se si sta calando l'ancora e si raggiunge il limite di discesa: Il verricello si fermerà. Il telecomando visualizzerà un messaggio di avviso e vi avviserà con una vibrazione. Non sarà possibile continuare a calare l'ancora dal telecomando.